声屏障是现在遍及被用于公路两旁隔音降噪的，它除了降低噪音外还具有其他效果，如：遮挡、作为挡土墙、承重墙等等，由于他独有的特性，在很大程度上帮我们消除了噪音，还给我们一片安静的生活环境，那么光知道他的作用，他的声学原理都知道吗?今天小编就给大家讲解一下吧.

一、高速声屏障的声学原理

1.当噪声源发出的声波遇到声屏障时，它将沿着三条路径传播：一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点。

2.一部分穿透声屏障到达受声点;一部分在声屏障壁面上产生反射。

3.声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。

4.绕射：越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。

5.直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号Ld表示，并随着Φ角的增大而增大。

6.声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障插入损失的主要物理量。

7.透射：声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。

8.声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL大，透射的声能小;TL小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL—Ld≥10dB，此时透射的声能可以忽略不计，即Lt≈0。

9.反射：当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，并越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号Lr表示。

二、高速声屏障的频谱与频带

1.高速声屏障从噪声与乐音的概念分析可知,它们的区别除了主观感觉上有悦耳和不悦耳之分外,在物理测量上可对它进行频率分析。

2.根据其频率组成及强度分布的特点来区分景观式声屏障对复杂的声音进行频率分析并用横轴代表频率、纵轴代表各频率成分的强度(声压级或声强级),这样画出的图形叫频谱图。

3.乐音的频谱图是由不连续的离散频谱线构成和在噪声的频谱图上各频率成分的谱线排列得非常密集,具有连续的频谱特性。

4.在这样的频谱中声能连续地分布在整个音频范围内,空调机组声屏障大多数机器具有连续的噪声频率,也称无调噪声。

5.有些机器如鼓风机、感应电动机等所发声音的频谱中,既具有连续的噪声频率,也具有非常明显的离散频率成分这种成分一般是由电动机转子或减速器齿轮等旋转构件的转数决定,高速声屏障使噪声具有明显的音调,但总的说来它仍具有噪声的性质,称为有调噪声。

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